一

日本全國府縣會議員，上月已經實行普通選舉了。眾議院議員也定在來年要實行普選。凡在日本居住的臺灣人，若是居住滿一年的二十五歲以上之男子，無論是勞動者或是學生，都一律享有選舉議員的資格，然而現在我臺灣島內，莫說是勞働者，就是資本階級也都沒有參與臺政的權利，既屬同一帝國統治之下，何以這樣的如此截然差別呢？考察其原因，不外乎政府太過狹量而抱民族的偏見，和我們臺灣同胞向來尚欠自覺而不能協力要求所致的。

二

政府當局雖是抱著民族的偏見，遲遲不給我們參與島政，然而我島同胞如能一齊奮起，協力團結進攻，我們確信一定沒有打不開之門，沒有求不得之政。

回顧六七年來，我島同胞有志，已有繼續向帝國議會請願設置民選代議機關的臺灣議會，表示要求自治的生活，現在雖尚未見其實現，而其要求的叫聲已遍及日本全國了。頑固的官僚與附和的政客，雖還在夢想同化政策，強行搾取主義，但是植民政策學者和理解新時代的政治家，乃至一般的有識青年，都無不主張互相尊重個性，各宜發揮自治，這是最近兩三年來一大進步的現象。

三

政治季節又將到了。臺灣議會設置的運動，是臺灣人要求政治生活的第一工作，這個關門如打不過去，任你如何攻擊苛政，要求改革惡制度，也是局部的膏藥療法，終是沒有根治的希望。倘若能得打過此關門，則其他的政治問題，不待要求而自可迎刃而解了。至於臺灣憲法制定的論調，臺灣自治的聲浪，不過是進出臺灣議會一步的主張，可謂殊途同歸的步驟，當然是要群策群力，一致進行，果能如此合攻，那就前程目標，當在不遠了。

再說一句，所謂升高自卑，行遠自邇，欲要求臺灣自治的實現，須先促進地方自治的完成，故對於州市街庄的協議會，宜要求改官選為民選，改諮詢機關為議決機關，訓練初級自治的生活，這是必經之路，當務之急。切望凡欲要求合理的改造社會的有心人，無論左右，不分派別，須要認清共同目標，分力進取，才是最有效的戰法。

五月二十八日上午九時舟抵彼南，自新嘉坡至此，約三百八十浬，北緯五度四十二分，東經百度二十一分，其島面積約百七平方哩，多產檳榔子，故又稱曰檳榔嶼，人口十萬餘，中國人居大多數，十時上陸，先遊極樂寺，寺係三十年前所建築，東鄉乃木兩大將亦曾遊其地，題一扁額，在焉，登大雄寶殿，遠望海山景色，亦頗佳妙，次遊島中之高峯，乘登山電車上至二千三百尺，雷雨驟至，不及絕頂，急急下山，頗以為憾，比至山麓，而雨忽霽，想是天公謂此區區小島，不堪寓目，故命雨師來攩駕耶，次遊蛇寺，寺甚狹小，其中養蛇頗多，任其蟠踞於机棹神龕，次到植物園，雨又霏霏而至，馳自動車環遊一週，惟見野猿成隊，在樹秒高叫，似云何急，二時在中國料理店午餐，四時返鹿島丸，九時出帆，自新嘉坡有黑人男女二十餘來乘船，檳榔嶼又有十餘人來皆欲往錫蘭島，俱買三等票而伙食自備，居於出貨之天井上，本日起落貨物甚多，至下午七時餘方畢天井上之木坂帆布尚未蓋完，群起爭位，混亂異常，十時餘方怡寂靜無聲，其中有女子七八人，顏色雖黝黑難看，其一種愛嬌態度，亦頗能令人憐惜，身上之粧飾品，俱以金為之，如腕環，項鍊，耳鈎，鼻孔上之金花等件，重者約有十餘兩，輕者亦有五六兩，而衣服有穿布者，有穿綢者，然皆不穿襪履，而赤双足，食飯不用刀叉匙箸，惟以手取而食之，將至錫蘭島之前一夜，死去男子一人，聞係心臟病所致，其同伴之人為徹夜誦經，舟中若有人死必觀其到着地之遠近及有無親戚之引受死體，如到着地遠，又無親戚可引受者，卽行水葬云。

六月二日舟抵古倫母，錫蘭島之首府也，梵語稱為楞伽島，島之面積二萬四千七百平方哩，在北緯六度五十七分，東經七十九度五十一分，由檳榔嶼至此，千三百浬，人口二十餘萬，七時英國警察來驗護照，有英國領事簽字者，卽蓋許可上陸之印，若無英國領事簽字者，則不得上陸云，新嘉坡檳榔嶼皆不驗護照，而此處獨有，其故何也，及至上陸觀察市街不遇見一華人，始知驗護照作種種刁難，所以禁止華人之來也，何以不禁於新嘉坡檳榔嶼，而獨禁於此處其故又何也，蓋新檳有待華人之開發，而此處無待華人之開發，有則要之，無則禁之，如當時開鑿巴拉馬運河，缺少工人，卽大歡迎華工，及一旦河成，卽盡數排斥之，不使稍留，唉，人民無政府為之保護，到處被人看作機器，要則用之不要則棄之，良可概也。

島之中有高山，海拔七千三百五十二尺，遙望如方城，中有佛足跡，故名曰佛足山，土人四時夜半上山頂禮，對山有一名勝曰坎第，當時世尊曾三次來說楞伽經，以救度眾生，後人為之建寺，中藏佛牙，及諸經典頗多，寺之旁有湖，山水佳絕，離右倫母七十哩，三時半可達，余等欲一探訪名勝，同行十有八人，分乘自動車四臺，余所乘之車五人，有一英國婦人，車行里許，過一大河，聞昨日以前，連朝降雨，河流泥濫，人家被浸，至今水猶數尺，若非磚木所建造，必皆倒壞無一存者，道路築土甚高，故不沒水，而能仍舊往來，車行一時許，英婦謂其腹飢，囑運轉手停車於茶店，不管前車已去到何處，同車之人如何着急，彼自緩緩嚼麵包，此則歐州人與東洋人大異之點也，設使東洋人不論男女皆能忍耐，而她獨不肯忍耐所謂個人主義者，是耶非耶，因她之故，以致遷延三十分間，運轉手急欲迫逐前車，開一時行四十哩之速力，馳騁於紆廻山路，而不與來車衝突實為萬幸，途次大雨驟至，又停車片刻，土人牽象至車旁，命其行禮請賞，過午抵坎第皇后ホテル，午餐後冒雨出遊，首觀佛寺次繞湖濱，雖細雨濛濛亦不掩其美麗，誠不虛傳之佳景也，歸途參觀一製茶會社。錫蘭島自千五百十七年為葡萄牙所略取，千六百五十六年和蘭起而代之，千七百九十六年又為英所奪，自歸英領，英人則努力獎勵栽培珈琲，頗為繁盛，誠出口貨之一大宗，不意至千八百六十九年，發生一種，害蟲蔓延全島，珈琲樹被其侵害，盡皆枯死，經濟界因是大起恐惶，自是以後，捨珈琲而獎勵栽培茶樹，現時全島紅茶出口之額，一個年約二億萬斤以上云，其製茶方法，皆以生茶葉略烘之，待其稍軟而摩擦之，經兩次，然後入焙，其腥臊之氣，使人聞之欲嘔，六時半歸至古倫母，散步街上，遇見貧人或兒童彼卽伸手乞錢，實為討厭，九時下鹿島丸，夜半舟發古倫母。

──（未完）──

一

我們臺灣同胞之中，農民占有全人口的六成，而每年臺灣所出的產物中，農作物亦居其大半，可見臺灣農民是負有開拓臺灣的重大使命。故農民的生活能得安定與否，大有影響及臺灣社會全體的盛衰。

臺灣原來是天產豐富，物資充足的地方，所以從前農民的生活都很可過日的。但是近年來既要負擔政府的重稅，又要受著地主的升租，一面被剝削，他面受榨取，致使農民的生計日窮一日，年苦一年了。然而農民本來對於他們所耕作的土地，當然是應享優先的利益，以保障其生存的權利，不該受人剝到這樣的窮苦。所以他們一旦受了內外思潮的刺激，自然也就一齊覺醒起來了。

二

農民的覺醒運動，雖有種種的表現，如啓發農村文化，創設農業金融機關，普及農事教育，研究耕種改良等等，是其基礎的增進幸福的工作。至於請求減輕公課，要求拂下緣故地，提起少作爭議等等，是其防禦利益的目前救急法。這兩方面的運動，都不外乎欲確立其生存權，而且是有正當的根據。尤其是防禦的方面，最為重要的運動，故須要慎重考慮而以合理的解決，才不致有以暴易暴的行為。例如近來各地勃發的竹林問題，蔗農爭議問題，退官者拂下土地問題，大寶農林強制砍伐芎蕉問題，日拓會社對農民贌耕問題，青果會社對芎蕉生產者問題等等，儘是由帝國主義的搾取剝削所發生出來的抗爭，實在是農民生死存亡的重大問題。故須用正義情理來解決，斷不可硬用強權威力相對待。

三

最近我島內各地的農民，因憤慨官憲偏護政商地主及退官者，而專執壓迫的態度，故一齊拼命起來包圍抗爭，形勢日趨危急，事體頗呈重大，雖說是農民出於左死右死的做法，而其實是社會上一種大不祥的現象。當此風雲告急之秋，我們不得不警告當局，須要除去從來的搾取政策，諒解農民的要求以誠意同情其境遇，尊重其耕作地，保障其生存權，使其不受脅威而能安定生活，才免致陷農民於死地而惹起社會的不安。在政商地主方面，亦須除去搾取觀念，平均利益，才不致遺兩方俱傷之恨。至於農民方面，更須自覺我們臺灣的環境狀況，雖是持有團結力的武器，而處於熱烈運動場中，亦宜要不失理智的鬪法，斷不宜輕出脫線越軌，而捨無謂的犧牲。如果能得堅忍持重進行，將來機運一轉，決不難獲得最後的勝利。

三日拂曉微有風浪，舟略動搖，本日為英皇生日，船員欲表祝意，晚餐頗為盛設，英人一等男女十餘人，飯後復再飲酒，高唱國歌呼萬歲。二等之英人，則不知本日為其王之生日也。

飛魚成群，飛越波浪，為燕子之掠水然，誠為奇觀，正思試飛一尾入船，使余一觀，豈不更妙。何意竟能如願，潑溂一聲，已在甲板上跳躍，其身瘦而長，約有七八寸，兩翅如鳥翼，故能善飛也。日英童子爭攫之，英童子多，竟為所奪。六日朝，有日英女童，胸前各掛一紙盆，中貯薔薇花，向乘客求售。問其故，謂大戰中美皇后發起賣花，將其錢以救恤傷兵，自是之後，每年以此日為賣花記念，將其錢寄附病院救恤貧民。

連日風浪劇增，船甚動搖，猶龍三日不能朝餐。八日傍午，余在休憩室飲酒觀書，風浪驟至，船一傾側，机棹杯盤嘩喇一聲，盡皆倒地，然余猶泰然自若，無絲毫眩暈，唯右臂受傷，尚未全愈，用力不慎，則覺微痛耳。九日風浪稍平，天氣熱甚，舟中設一海水浴池，長十八尺濶十二尺深六尺。適在余室之窗外。午後四時起，英人男女同浴，笑語聲喧，相競游泳，水花時濺入窗內，欲閉則熱甚，不閉則衣服受濕，頗以為苦。

十日十時舟抵亞丁，自古偏毋至此，約二千二百浬，本預定昨日可到，為風浪所阻，故遲一日。亞丁在亞刺比亞之南，亞刺比亞為土耳其領土，而亞丁沿海一帶，則為英領，此為入紅之咽喉，船舶往來必經之地，又為歐亞海底電滙聚之所。故英人經營不遺餘力，兵房炮壘，布置整然，沿海岸之山，俱是沙石，無一欉樹木，雖有開闢一廣場新種數十株，皆因水分不足，葉半枯焦，開常二三年不降雨，飲水難，無過於是。同舟有一英人，謂其曾住是處五年，談其用水之方法，亦聞所未聞言也。浴後之水留為洗衣，洗衣後，用以拭地板，拭地板後，然後用以灌溉盆栽，若要雇用土人作工，每日工錢若干，飲水有無亦要約束明白方可。設非親至其地，徒聽人言，恐亦未必能相信也。

午後一時半，余等乘自動車往觀水源地，約有六哩之遙，烈日烘沙，熱風搏面，呼吸幾為之絕，過一部落，土人打鼓吹笛，逍遙於酷烈炎威之下，問其故，謂祝回回祖穆罕默德之誕生日也。水源地開鑿於石山中，竝無來水之源，惟待降雨以為貯蓄而已。石壁下獨有自然生長之樹一株，頗似榕樹之類，而鬚葉較大，余等在烈日之下，得以受蔭片刻，亦云幸矣。歸途口甚渴，路旁有賣水者，思欲一飲，又恐其不潔而止。三時半返鹿島丸，滿身惟沙與汗耳。六時舟發亞了，夜來熱甚不能寐。船員謂紅海比亞丁更熱，亞丁之熱已在九十四，若紅海比此更熟，其何以堪。越日傍晚，水鳥成群，逐船而飛，清風徐來，熱氣稍減，幸船員之言不確也。十三日第二回之小艇演習，乘客如前回各繫救命胴衣，立於指定位置，次則演習救火。本日氣頗凉，海水浴池不復開設矣。十四日十時舟過西奈山，是山為摩西受十戒之所。舊約載摩西之在埃及也，不堪虐政摧殘之苦，乃率其猶太民族逃亡，渡紅海而北，幸不為追騎所擒，而得重見自由之天日，其至誠感神，使後世永為記念焉。午後五時舟抵蘇伊士，自亞丁至此一千二百浬，待檢疫驗護照方能上陸。檢疫先至，船長飲之以酒，卽作檢查清楚矣。次為驗護照，其人來甚遲，待之頗久，及至以護照示之，僅蓋一印則為了事，不似在香港英總督府護照係之人所言，須要埃及領事簽字方可也。

一

臺灣的鳳梨栽培近年來已長足的進步，大正十三年的生產不過一千一百萬個左右，至十四年一躍至一千四百余萬個。就中除生食外，製造為鳳梨罐詰的工業品也隨之增加，如在大正十一年不過十一萬罐，至十四年也一躍至六百八十餘萬罐，若以金額計算，則值一百七十萬圓左右了。這是證明鳳梨的生產與鳳梨罐詰的製造，在臺灣產業的將來是很有希望的。此後若將鳳梨的品種改良，而對鳳梨罐詰的製造方法改善的時候，則不特如現在只僅移出於日本內地，若再廣覓敗路銷售於世界各國，其前途的發達實有未可限量的。

二

至於鳳梨罐詰的工業品長足發達，最近在官廳方面也很注意，輸入布哇種分布獎勵，如來年度的特產豫算中也有豫定擴張費，但對此有望的鳳梨苗木的擴張費僅以一萬圓，若比於甘蔗與茶未免太尠了。又對鳳梨罐詰製造的獎勵，當然也要加倍努力，但向來雖有貸與罐詰製造全般的機械，然此迄今不過僅貸與在南部的日本人二組而已。若由鳳梨罐詰業而論，全島的工場數與生產額，臺灣人均占有七折以上之多，然而在臺灣人偏沒受便宜，其獎勵方法又未免過偏了。

又對於課稅問題而言，罐詰原料中的砂糖，若被課消費稅後再課罐詰製造稅，其負擔乃兩重。聞這次鳳梨組合將要提出消費稅免除的運動，若得免除每罐的生產費大約可得遞減一錢三厘。這在斯業的獎勵上，使其輕減生產費得以與外國品競爭，是極當然的事了。

三

在鳳梨罐詰工業的振興上，一方面獎勵多量的生產，一方面對製品的品質的確實，是很要注意的。為要保持販賣上的信用，防止粗製濫造，而實行輸移出品的檢查，這是當然而且要緊的事。官廳對此點近也已製定檢查規則，聞自明年一月起將要實行檢查。至於檢查規則的內容因未發表，故不能具體的下個批評。但向來所有的官定檢查，如米與青果等其弊害極多，就中對內臺人間的檢查差別的不平之聲最高。故此次對於鳳梨罐詰的檢查，臺灣人方面的製造對此點均抱不安，當局者對此不得不留意了。

四

然而雖設檢查制度，總也不得無視生產者便宜，故最好檢查事務要歸於鳳梨罐詰組合自行檢查為上策，但該組合的定款中此項不幸被當局削除了。現在聽說檢查所內定設於基隆與高雄兩處，這在運般上實甚不便。故最近在彰化開會的斯界的同業者會議決議，陳情在各工場施行檢查，這是極當然的事，故理當探納才是。

總而言之，對於前途有望的鳳梨罐詰工業，當要極力保護獎勵，而其方法須要公平，切不可偏護內地人而抑制臺灣人的生產者才是了。

七時半上陸，一行三十七人，分乘八臺自動車，八時出發，自蘇伊士至該羅，九十五哩，所經之地俱是沙漠，今夜為陰曆五月十五日，月明似畫，沙白如銀，途次不見一欉樹木，亦不見一所人家，四無阻遏，騁車疾馳，殊為暢快，其奈風伯作惡，揚前車之飛塵，搏後車之人面，初尚能忍，受漸次加劇，已不可當，不得已以巾裹頭，以帽遮面，由光明一變為黑暗，而途中他車屢生故障，余車屢停相待，本豫定十一時半可至，因是遲延，末後運轉手亦頗着急開一時間行五十哩之速力，若遇稍有高低之處，人常躍高尺餘，十二時半抵該羅，宿於大陸旅館，略睡數時間，五時半起床，六時半乘自動車往觀金字塔，該羅為埃及之首都，現時人口有百萬以上，埃及之所以建都於此，因泥羅河之水利也。若言埃及六千餘年之古文明，皆受泥羅河之賜，亦無不之，初余之抵此，獨不解何以當時建都而必在於三面沙漠之下，其故何也。若稍移於河之下流，離開沙漠較遠，夏時可免受沙漠熱氣所逼，冬時亦可減少風沙之苦，何以當時之人不計及此，及觀金字塔前之人面獅子像，被沙所埋沒，始悟該羅都市古時必離沙漠甚遠因日久年湮，沙漠為風所吹移，漸次接近，故成今日之狀態也。車停於金字塔里許，換乘駱駝，先至人面獅子像前，照相以為記念，此人面獅子像，不知何人所造，亦不知始自何年，據考古學家所研究，謂其約有六千年，較之金字塔凡早數十年或百年云。當時造像不解其用意之所在，據後人所傳說有種種，或言埃及人，崇拜日神，故其像東向表敬仰之意，或言為國王之像，或言人首以表示智德，獅身以表示體力，言國王具有絕大之偉力也。建立以來，曾幾度被沙所埋沒，迨至三千三百八十年前，為國王卓斯免斯四世靈夢所感，始為發掘，其像長百五十呎，高七十呎，一個巨大天然之岩石也。其鼻孔不全之處，謂受一土豪作射的所致。像之上則為金字塔，（埃及金字塔之數計有六十七箇）此處為最大，面積約有五甲餘，高四百八十一呎餘，係五千九百三十年前第四王朝可富王所建造之墳墓也。據後世學者經幾許之研究，始識埃及人，古代所奉一種宗教，有再生輪廻之說，謂人死係靈魂離去肉體，若肉體不壞，靈魂必得再生，於是乃研究木仍伊之法，及建築墳墓之所由起也。當時之建築此塔，要費幾許勞力，若干金錢無從查考，相傳用三十萬壯丁，分為三組，每三個月而更代，經五十五年之歲月而始成其所用之石，三百三十萬埤，每埤重約二千噸，離該羅之上流有七百哩之遙，運搬至此，誠非易事，然僅以當時有記載勞動者所食之菜頭玉葱計之，亦要費四百萬元。以此推之，略可想見其工事，大概矣。而當時之人民，受此徭役及苛歛誅求之痛苦，當不減秦始隋煬之長城與運河，然後世之人，亦有多少蒙其城河之利者，若此塔，唯以與後人作古董觀耳。豈有．．．．．．（六字脫落）

穆罕默德阿利所建之回回教寺院，係自十八世紀之初，經二十四年之日月始成，其規模頗宏大，其樣式聞自土耳其君士但丁之寺院，而石材則取之金字塔表面之石也。阿里之墓亦葬在此寺中。次觀博物院，多係四五千年前之石刻，其中有一木像高約三尺餘，謂是當時監督建築金字塔之人，調刻頗精緻，實不減近代之美術。有石棺十數個，謂多取自金字塔中，但皆空棺，據後人所億測，謂當時藏尸之棺，必另置在極秘密之處，然猶恐被後世之人所覓得，固置無數空棺在不甚秘密之處，使後世之人得之，謂其木乃伊不知何時既被人刧去矣。如曹操之七十二疑塚以誤後人，其用心可謂巧矣。若以此心用之以愛民，則後世之人，尊之奉之。如敬神明，豈敢毀損其一毫之木草，彼不用之於此，而用之於彼，任其如何秘藏，總有被後人發見之一日。噫其巧處，正是其愚處也。千九百二十二年十一月，英國加拿溫伯爵，與美國考古學者加答氏，費八年餘之時日，投不少之金錢，竟被其發見三千年前旦加免王之古墓。發掘所得之珍寶，俱陳列於此館，王之木乃伊面目而故，竝無朽爛，唯頭髮不留一莖。余問其故，據說明者言此王為摩西所苦腦，因憂慮過度，故頭髮盡禿其他王之木乃伊，尚有三四具，有些少之短髮者，僅有一具，如說明者所言，其他王不知又為何事所苦腦耶？旦加免王之棺，為純金製成，棺上彫刻一人形，謂是王生前之像。其棺重有千餘斤，用二十二人之力，方能擧云。其餘珍品尚多，因時間之促逼，故不及詳視。

埃及婦女之風俗出門時俱穿黑色之外衣，自首至足，盡為蒙蔽，兩目之下，又另掛一黑紗，僅留寸許之兩眼，出以視人。每觀其美目流盼，頗為可人，若去其面紗，使我一飽眼福，豈不更妙哉？乃有人大攻擊回教之壓逼婦女，故用此服裝，回教之壓逼婦女，或有其事，但此服裝不知始自何時。而回教徒不下三億萬人，如印度等處之婦女，皆不掛面紗，若言掛面紗卽是回教壓逼婦女之證據，恐未必盡然。夫埃及建都於三回沙漠之下，不分寒暑，出門則風沙摶人，婦女所重者顏色，恐其受烈日沙塵之所毀損，思有以保護之，所以掛面紗之起源，其或由此始也。古時未有發明眼鏡，若有，則其兩目亦必盡遮蔽，方敢出門矣。數年來婦女運動，漸有成效，亦有人提唱廢除面紗，至今不見實行，良非無故也。蘇伊士河，長八十七浬，濶三百二十呎，深三十二呎，自千八百五十九年興工，至千八百六十九年，費十箇年之時間，而始開通。紀元前六百年，埃及王曾一度開鑿不成，迨至拿波偷佔領埃及時，亦曾遣技師踏查其地，將為開鑿。後得其報告，謂紅海與地中海之水準，差有三十呎，因此不確實之測量，而遂中止。其後經五十餘年，有法人地拉涉氏，再從事測量，知前所謂水準之差為不確，乃謀設立公司以開鑿之。當時亦會募資於英國，英人不但不替成，反擧國而非之，以為不可能之事而地拉涉氏，苦心孤詣，費多年之唇舌，乃得法國資本家及埃及總督之賛成，方始得遂其志。計投資二千四百萬磅，及告成功，英人乃大震驚。於是英相地士刺釐用盡千方百計，而謀買收埃及總督之股票，至千八百七十五年，英政府支出四百萬磅，買收其額面二十磅之股票，計十七萬六千六百零二股。以現在之價值，有五千萬磅云。目下運河為英法兩國共同經營，其徵收通過稅，船每一噸七佛郎半，乘客一名十佛郎，小兒五佛郞，三歲未滿無稅。自千八百八十七年國際協約之宣言，蘇伊士河為永久中立地帶，不論平時戰時，商船戰船，皆得通過無阻。計每年通過之船舶，英國佔有十分之六餘，當時反對之劇，豈知今日受益之多也。余等十一時由該羅出發，所經之地，多係沙漠，天氣熱甚，日光返射，眼為之痛，是時無風而車中之沙塵已滿座矣。午後二時至伊士美利亞驛，由是處至波西土，車沿河岸而行，在車中看河，不過如一小溝而己。那知此河竣工之日，卽縮短歐亞交通之途三千餘浬，其功豈不偉哉？三時半至波西土，船長，事務長俱來迎接。此處人口約有七萬，出口貨以石炭煙草棉花為大宗，市街亦頗繁盛。然余疲倦已極，不復詳為觀覽，急歸船洗澡休息。午後八時發波西土，經里許之防波堤，堤上有地拉涉氏之銅像在焉。船過其前，無人不感念其當年慘淡經營偉大之功業也。